共建城市 赋能美好 首届TOD+SOD高峰论坛在杭举行

        7月30日-31日，“论道城市星云——首届TOD+SOD高峰论坛”在杭州举行，本次论坛由浙江省轨道交通建设与管理协会、蓝绿双城科技集团共同主办，日建设计、AECOM、戴德梁行协办，浙江省发改委领导，杭州、宁波、温州、绍兴、台州、金华、嘉兴、上海、南京、合肥、成都、重庆、南昌、佛山、潍坊等二十余家地铁集团负责人，杭绍台、杭温、湖杭、杭衢等高铁公司负责人，西南交大（上海）TOD研究中心、中国铁路设计集团、华东勘测设计院、中铁上海设计院、北京城建院、广州地铁设计院、上海隧道集团、浙江融华工程公司等行业专家共同参加。

        本届论坛围绕“TOD+SOD，服务城市建设和品质生活”主题，结合杭州地铁、蓝绿双城、日建设计、AECOM、戴德梁行的实践样本，通过深入交流与智慧碰撞，就TOD与SOD融合发展达成广泛共识。TOD+SOD发展模式，将人民群众的需求、美好生活的需求放在第一位，优先布局优质的生产服务、生活服务、生态服务，有效融合地上、地下垂直空间和物理、数字孪生空间，推行轨道交通与周边土地价值一体化开发，并以此连接、促进和达成人们的美好生活，这已成为城市建设和品质生活实现的重要路径。

创新发展的TOD

        TOD（Transit Oriented Development，以公共交通为导向的城市空间开发模式），以交通基础设施和沿线土地一体化开发为基础，整合沿线站点的土地资源、商业资源、产业资源、房产资源等形成多元化商业模式，在数字技术的支持下，推动人流、物流、商流和信息流、资金流高效汇集并快速涌动，带来沿线的生活便捷、商业繁荣、土地增值、物业升值等，带动城市与区域经济实现质和量的双重攀升。TOD沿线正成为城市的黄金经济线。

        AECOM大中华区高级董事、TOD规划设计专项负责人陈国欣分享了香港“轨道+物业”的TOD模式及成功要素，指出香港是全球实践TOD规划理念最成功的城市之一，上盖开发充分挖掘发挥交通枢纽用地的空间综合价值，形成轨交与物业相互结合、促进发展的良性循环关系，支持城市的可持续发展。

        株式会社日建设计执行董事、全球运营总部中国区总裁、设计总部总建筑师、日建设计（上海）咨询有限公司董事长陆钟骁认为，TOD以复合型、无缝对接的交通枢纽为通路，对现代城市工作、居住、生活、休闲、娱乐、社交等进行重构和升华，打造全新的工作方式、生活方式。TOD逐步从用于“移动”的客运站转变为集中人、物、事，与城市融为一体的未来城市节点，不仅步行就能满足吃、穿、用、玩、赏、商等品质消费，同时能体验各类丰富活动，提升城市生活幸福指数。随着区域配套的成熟度，投资、消费、人才随之而来，TOD在让居民享受丰富都市生活的同时，还能享受区域快速发展带来的更多际遇。

        杭州市地铁集团副总经理朱秋林分享了杭州轨道交通TOD站城一体开发实践与创新经验，认为站城一体化开发是轨道交通和城市发展相辅相成、共同发展的开发模式，经过前期探索，杭州TOD开发已经达成“高水平建成轨道上的城市”、车辆基地上盖“开发是原则，不开发是例外”等两大共识。在此基础上，杭州市地铁集团贯彻“以TOD模式引领未来城区建设”原则，高品质推进城市TOD站城一体开发。

        蓝绿双城科技集团总裁顾建明认为，TOD开发与城市发展共建共生，不仅仅是单项目协作关系，更是事业生态、事业共同体。TOD因其高度综合性、资源集合型、专业复杂性、作业交叉性、时间持久性等特征，需要众多策划、规划、设计、营造、运营、服务、养护等单位资源，共同构建稳定、系统、专业的产业联盟、商业联盟等事业生态，以更好地服务于TOD项目开发、生活营造、经济发展。

        依托核心团队10余年TOD项目实操经验积淀，“TOD政策应用能力、轨交经营筹划能力、涉铁技术管控能力、品质物业营造能力、产业资源整合能力、区域价值塑造能力”六大核心能力，蓝绿双城在前端为政府和轨交集团提供TOD策划、咨询服务，中端为客户提供设计、开发服务，后端为城市经营提升价值，为多样化的客户提供全生命周期的优质服务，共同实现“区域、土地、项目、策划、规划、运营”六大增值。

        中国防水协会常务理事、四川省防水协会副会长、四川省威盾新材料有限公司董事长、深圳金橙资本管理有限公司董事长郑贤方认为，TOD将公共交通设施、既有建筑、新建建筑体系进行充分融合，需要新的更加合理的系统配套，威盾防水带来的融合式防水系统，让防水与建筑同寿命。

 SOD美好服务的蓝海

        城市的发展，始终以服务美好生活为核心。SOD（Service Oriented Development）就是以服务为导向的发展模式，最早出现在我国城市规划与建设领域，是政府利用行政优势，通过将公共服务设施及其他金融服务、文体服务、医疗服务等城市功能进行空间迁移，为大众生活服务所需打下基础，以“服务城市”推动城市竞争力，加速城市区域发展。

        SOD引领生活服务。蓝绿双城科技集团副总裁张文龙认为，城市服务应以SOD为导向，从“产-城-人”转到“人-城-产”，从空间建造转变到场景营造，围绕吸引人、服务人、满足人们对美好生活的需求去营造场景。为此，蓝绿双城构建了“1+X”泛会所服务模型，即一个主题服务族群，X个配套服务族群。譬如在杭州春和云境项目，面向街区打开“泛会所”，针对业主群体特质，以“儿童教育服务”为主题特色，同时打造餐饮、健身、洗衣、超市、理发等生活配套，营造孩子成长的欢乐谷、邻里生活的乐享地。相对于体量大、路线远、人口过度集中的城市综合体“大商”，蓝绿双城率先以“泛会所”为基地和载体打造“小商”。

        SOD重塑商业服务。戴德梁行杭州南京合肥公司总经理汤耀光认为，TOD形成城市交通的毛细血管，逐渐由通勤转变成为生活方式，使得在TOD一公里内产生更多需求；TOD既是一种综合交通规划模式，也是一种土地开发利用模式，通过城市交通与土地利用的协调发展，形成组团式城市形态，TOD的核心要义就是通过交通设施衔接与互联，提升周边物业的价值与收益，而通过SOD植入更多服务功能，激活邻里社区，围绕轨交站点建设功能完备城市，步行圈以外的区域引导开发建设居住功能，保证与车站的链接，发挥TOD+SOD双轮驱动优势，进而改变城市功能格局，为人民创造更美好生活。

        蓝绿双城科技集团杭州苏荷汇项目总经理张向军认为，在网购如此发达的当下，人们仍热衷于逛商场，究其因在于不断迭代的实体商业体所带来深度服务，是线上网店无法比拟的。蓝绿双城联合杭州地铁集团在杭州市中心合作开发的苏荷汇项目，就是典型的城市更新URTOD项目，基于广泛的客户访谈大数据，从年轻客群的真实需求出发，通过大服务体系，将现在交付前单频次的营销交易，延展为交付后多频次的生活服务，将服务延续到客户的生活当中，以慢生活街区、苏荷BOX、屋顶花园等等，为青年人打造一座多元、开放、复合、活力的垂直城市。在这个小而美的商业体内，通过创新服务，让每一个来到苏荷汇的人，都能真正享受城市的精彩。

        SOD融合产城服务。西南交通大学（上海）TOD研究中心主任朱晓兵认为，TOD已成为全国核心城市新型城镇化发展的全新模式，特别是结合SOD，系统开展TOD+SOD城市战略、政策、机制、项目的一体化、全流程设计，是城市管理者和轨交集团的使命担当。同时指出，充分运用“TOD+”理念，如“TOD+智慧城市”、“TOD+都市更新”、“TOD+轨道资源”等，抓住轨道交通建设和TOD发展契机，在TOD区域内提高基础设施与公服配套的集聚度和智能度，促进人口导入和新兴产业发展，引领崭新生活方式。

        蓝绿双城科技集团副总裁张文龙，分享了正在推进的SOD模型应用于一座城市的经营规划案例。针对空前规模、超长周期、将带动巨额投资的城市“超级底盘”项目，运用SOD理念，按照“分批次、多轴线、多节点”的规划思路，将教育、医疗、公园、商业、文旅、宗教、运动等公共服务配套逐步落地，组合形成若干SOD节点，与TOD形成呼应和匹配，使得土地价值均质化，吸引各类人群特别是精英人群来此居住就业、购物消费、休闲度假，并为未来预留了必要的优势发挥空间。

        以TOD构建美好，以SOD服务美好，促进TOD与SOD的融合，已成为行业广泛共识。TOD+SOD这一全新模式，将为促进我国城市建设发展、提升人们品质生活贡献更多的实践样本。